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进口汽车都官降了,合资汽车会降价吗?

开心就好

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进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系,受影响的并不仅仅只有进口整车,还有汽车零部件的税率也下调至6%,那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。


但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望,现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上,那么10%的进口零部件如果等于10%的车价,税率降下来以后,便宜的那点钱几乎可以忽略不计,那么合资汽车的降价也就无从谈起。


而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右,其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大,以一辆30万的车为例,20%的进口零部件,直接抵车价20%就是60000,那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间,况且,零部件的价格并不是车价,毕竟车企是需要利润的。

所以关税的下调虽然是一件好事,但对于合资汽车的价格基本没有太大影响,而豪华品牌虽然降价较大,但对比一下车价,其中的差距并不是太明显。

千里求姻缘一线牵

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合资汽车降价的可能性或者降价幅度很小,首先进口汽车官降主要是由于汽车进口关税降低了,所以进口汽车价格官降。虽然这个关税下降也降低了汽车零部件进口关税,但是目前合资汽车进口零部件使用较少,零部件国产化较高,所以这次关税下降对合资汽车的影响较少,微乎其微,!

龙的传人

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谢邀

我觉得还是要看市场供需,好的商品才会深入人心。

无论进口车、合资车还是国产车,在市场的大环境中,都会一一得到验证;紧俏受欢迎的车子有可能会维持现有价格不会进行降价,降价的话逻辑上说不通;销量比较差的,基本上都会通过降价进行促销。

再有就是进口汽车官降,其实能够买得起那些进口车的,或者进口车的豪华版的,都不差那点钱,图的就是一个心理安慰

潘爱玲

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今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题,让我带领你们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下。

希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助,我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家,也同时也希望大家能够喜欢我的分享。

首先,降价肯定是有的,但是说到具体的降价幅度的话,笔者觉得大家还是不要抱太大希望。为何这样说呢?因为现如今的合资汽车。

其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,降价的空间就极为有限了。除非说是像马自达这样有使用进口发动机的车型,例如马自达CX4就是使用进口发动机,对于想要入手的朋友可以给点期待。

另外即便是降价,热门车型和冷门车型的幅度也是截然不同的,如果是最热销的,说不定官降之后4S店不给优惠了,其实提车时的真实价格和没降一个样。

至于国产车的降价空间那就更低了,本身国产车的利润就不高,而且进口配件使用率比合资车更低,基本上没啥降价空间,除非是为了冲销量。

以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议,我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家,同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。

最后在这里,祝大家在新的一年有一个美好的开始,美好的生活,每天开开心心的生活,快快乐乐成长,谢谢!


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“降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法,对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时,使用进口零部件会出现降价的状况,但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%,对于产品价格来说,影响不是太大。有一点降价空间,相对于进口...”

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关税降了10%,据说合资车、国产车也将大幅降价?

百+计划作者

百家号05-31 19:51

上周,整个汽车圈都被关税下降的政策刷屏;一方面,不断有汽车厂家宣布自己的官降政策;另一方面,消费者们又热议纷纷,都在讨论这一次官降,哪家车企更具诚意?但是当大家都在讨论进口车的时候,另一个问题又开始众说纷纭了:进口车降价了,合资车会不会降价呢?今天,砖叔就给大家好好分析一下。

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由于在中国,进口车型大部分都为豪华品牌,且价格基本都在30万以上;对于咱们耳熟能详的合资品牌:大众、通用、丰田等车型,即便是售价为20多万的B级车,本身与豪华品牌的竞争关系也是比较弱的。

比如说,一位准备购买迈腾的消费者,它会去考虑对比也是25万左右的合资车,哪怕价格再向上提,它的预算最多也就是提升到30万左右,而在这个价位,很多主流的豪华品牌的中型车都已经国产化了,能选择的进口豪华车本身就比较有限。

他可能最多考虑一下刚刚官降了两万的雷克萨斯ES,但是即便降价,与迈腾的价格还要相差接近5万元,而且雷克萨斯还常年处于供不应求的阶段,想提车还得等很长时间。而对价格再低一些的车型而言,竞争关系就更小了。因此在目前,如果从市场竞争角度看,进口关税下调对普通合资品牌并不会有太大影响。

对于国产的豪华品牌,肯定会有影响。以考虑购买奔驰GLC的消费者为例,目前这款车终端没有太多优惠,而在同价位,我们可以选择奥迪Q5、宝马X3这样的国产豪华车型,同时,我们还能考虑一下刚刚官降之后的雷克萨斯RX系列。

不过为何说只有小幅影响呢?因为大部分进口车型本来产能就比较有限,很难与大批量规模生产的国产豪华品牌车型相比。一种情况,以前买进口车型,供不应求,终端没有优惠,现在官降之后,买的人更多了,等车时间从3个月变成了半年,消费者等不及,最后还是选择了国产豪华车;另一种情况则是,以前买进口车型,终端优惠5万,买的人不算多,现在进口车型官降2万,看车人越来越多,此时4S店选择把终端优惠减少至2万,这样一算,反而价格还升了,最后你一对比,还买什么进口车,转身去提了一辆华晨宝马X3。因此从市场供需角度来看,进口车降价,肯定会对合资豪华车有影响,但是这个影响也是比较有限的。

在国家宣布降低汽车整车关税的同时,我们在公告中也能发现,汽车零部件的进口关税也会降低,其中像是进口发动机的关税,从25%下降至了15%,进口变速箱的关税,也从10%下调至6%,这对于发动机、变速箱采用进口的车型来说,制造成本下降了很多,而未来这些合资车型也有望能够下调价格。

变速箱的进口关税下降有限,涉及的车企非常广泛,很难有车企突然跳出来表示我变速箱进价便宜了,所以我要降价。但是对于发动机而言,我们还是可以找到了一些未来有望降价的车型。

像是使用三菱进口2.4L发动机的欧蓝德,使用D-4ST发动机的汉兰达和皇冠,使用本田2.0T发动机的冠道和UR-V,以及目前使用进口发动机的一汽马自达阿特兹和CX-4,未来都有望在推出新款之时下调价格。

而这些车型即便是不降价,厂家也可能会选择把终端优惠幅度继续放开,在我们购车时,终端的优惠可能会加大。

目前从市场供需角度来看,进口车降价,对传统意义的普通合资品牌车型,并不会有太大影响;反而,未来能让我们期待的,是这些零部件成本降低的车型,厂家能否返利给我们消费者。

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首先,降价肯定是有的,但是说到具体的降价幅度的话,笔者觉得大家还是不要抱太大希望。为何这样说呢?因为现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,降价的空间就极为有限了。除非说是像马自达这样有使用进口发动机的车型,例如马自达CX4就是使用进口发动机,对于想要入手的朋友可以给点期待。

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至于国产车的降价空间那就更低了,本身国产车的利润就不高,而且进口配件使用率比合资车更低,基本上没啥降价空间,除非是为了冲销量。

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