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新能源汽车销量如何?

阿萨姆

阿萨姆

汽车市场传统的“金九银十”旺季不旺了。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示,中国9月份汽车销量239万辆,同比下降11.6%,这是自2012年1月26.4%的跌幅以来最大月度降幅。不过,在车市销量连续第三个月出现负增长的情况下,新能源汽车销量却逆势三连涨。

今年1~9月,车市累计销量达1617.9万辆,同比增长仅为0.6%。从数据面来看,汽车市场的增速放缓不容乐观。据中汽协秘书长助理陈士华介绍,今年9月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。

“第四季度的产销基数很大,如果今年9月产销下降12%,那么后3个月的跌幅只会更大。”中汽协秘书长助理许海东直言,9月产销数据大幅下滑超出预期。1~9月销量之所以能和去年持平,主要是因为年初奠定的基础。

不过值得关注的是,在传统车市遇冷的情况下,9月新能源乘用车却依旧卖的不错。中汽协的数据显示,今年9月,我国新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆,同比分别增长64.43%和54.79%。乘联会数据也显示,9月份新能源乘用车销量达到9.9万辆(98667辆),同比增长69%,创下历史新高。对比车市整体销量,新能源汽车销量环比已经三连涨。

新能源汽车销售人士告诉记者,新能源汽车销量和补贴息息相关,随着新能源补贴政策的稳定,8月份以来新能源汽车销量逐步回温,到9月迎来销量新高。

宋成刚

宋成刚

新能源汽车销量,我们不能按照传统汽车的标准来衡量,事实上,我国新能源汽车产销量世界排名第一,但是目前保有量只占到了传统汽车的0.8%,这也不难理解,相比于传统汽车,新能源汽车发展较晚,对于多数人的概念中,新能源还只是一个新兴产业,这里面因素有很多。

比如可选性有限,现在还处于发展初期,市场上常见的产品并不多,种类单一,而且多数性价比并不高,还有就是价格,目前的产品,给人感觉还是价格虚高的,虽然国补地补力度大,但还是让消费者一度难以接受,看上眼的买不起,买得起的性价比低,老年代步车形象难以挥之,早些年市场更是鱼目混珠,真正的口碑并不好,特别是续航能力上,水平实在是一般,不少人直言有些厂家就是为了骗取国家补贴。


好在国家对新能源汽车产业发展非常重视,政策也逐渐开始完善,从2018新能源补贴新规实施方案,不难看出,国家重点扶持高续航、高品质的产品,对于低续航能力的车型,取消补贴,而对于高续航车型不但不减,且增加补贴,“削低补高”的方案,更加证实国家对新能源汽车的重视。

非常幸运的是,我们看到一个接一个的新生企业正在崛起,市场也不再单一,近期新车上市的企业就有不少,比如蔚来汽车,蔚来ES8让人眼前一亮,只不过40万的售价高了一些,还有车展上市的威马汽车,更是激起了人们对新能源汽车的热情,最低版本补贴后价格仅为9.9万,而且工况续航300+km,这些新兴企业的到来,和国家政策的加持下,新能源汽车发展潜力无限放大,可能在未来的时间,新能源汽车将成为中国汽车新的元年!

我们看一下往年数据,在2015年,我国新能源汽车年销售33.1万辆,同比增长3.4倍。其中,纯电动汽车销售24.7万辆,同比增长4.5倍。 在2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。其中,纯电动汽车销售40.9万辆,同比增长65.1%。 2017年新能源汽车年销量更是达到了77.7万辆,同比增长了53.3%。其中,纯电动汽车销售65.2万辆,同比增长59.6%,相信2018年,新能源汽车销量又会达到一个新的水平,所以,我们要长远来看,现在的销量已经非常不错了,要给新能源汽车发展一定的时间和耐心。

指尖陀螺

指尖陀螺

1、价格虚高,电动汽车从哪里看都不该比燃油汽车造价高,但售价不仅不低却高的离谱,2、续航尚需提高,很多号称续航300公里的根本跑不了那么远,续航里程小限制了车辆的使用,3、充电设施不好申请或数量少,车辆充电困难重重,导致车主望而却步,4、国家补贴和地方补贴被厂家和经销商骗走或掌握,没有最终落到消费者身上,使得补贴政策不仅没有起到推动政策,反而却让部分厂商和经销商大赚了一笔

胡雅婷

胡雅婷

特斯拉,在欧美汽车销量持续霸榜!

我们刚开始…… 汽车行业大变局真的要来了

2019美国销量榜

2019欧洲销量榜

2019年12月欧洲销量榜

网友:

雷克萨斯还不如奥迪啊,日粉吹了半天还以为雷克萨斯卖得多好呢

主要是没有其他高端电车来瓜分市场,有钱又想买电车没其他选择

我记着前两天有人造谣说特斯拉在欧洲卖不过别的电车?

有私桩毛豆3在同级别无敌,这个没啥可说的 美国就是因为普通人都在乡下住独门独户,私桩根本不是问题,所以毛豆3肯定大卖

Module 3今年1月份欧洲销量不行主要原因是特斯拉产能不够,欧洲库存2019年几乎全部清空,无车可卖 毛豆3在中国的销量起不来,目前主要还是私桩限制,要是将来毛豆3进一步降价或者中国人收入进一步上升,中国县城那些有宅基地的人能买得起毛豆3的话,那肯定也是销量飙升

城市居民有地库也一样

看啥城市吧,京沪肯定没戏,老小区太多,没法改建 深圳应该不错,大部分房子是新建的,车库多 像郑州、合肥这种这几年才起来的,估计最适合,大部分房子都是新建带车库的

如果续航里程到了 1000 公里以上,充电桩的限制是不是就少了很多。

美国人这么穷,奔驰宝马合着这么多型号一个月才卖1万多,我们随便拎个34c都1万多吧

丁丁

丁丁

摇号难!摇号难!常规燃油车的车指标“中奖几率”越来越低,相比新能源车型的指标相对要容易的多。新能源成了未来汽车发展的方向,根据新能源相关政策,将于本年6月12日开始补贴过渡期结束,届时150km续驶里程以下的车型将不再享有补贴,150km-200km的补贴由2.5万元下调至1.5万元。过渡期结束后,续驶里程在300km以上的车型补贴由3.1万元增加到4.5万元。今天给大家推荐几款300km续航以上的新能源车型。

推荐车型一:比亚迪-宋新能源 指导价21.59-27.59万元

新能源的霸主当然要数比亚迪了,比亚迪是一家由做电池出身的车企,比亚迪在混动、纯电领域走在了国产新能源的前列。这款比亚迪的宋新能源纯电共有两款配置可选,分别是宋EV400智联进取型和宋EV400智联进享型,宋新能源的理论续航里程可以达到350km,对于城市内上下班的代步工具足以胜任。

推荐车型二:上汽荣威-ERX5新能源 指导价27.18-29.68万元

RX5有传统燃油版,还有混动、纯电版本。纯电的ERX5理论续航里程为320km,在动力方面要略逊于宋新能源。在配置方面共有三款配置可以选择,三个配置的车型在续航能力以及性能方面并没有什么差别,主要的差异还是在安全、辅助和舒适性配置上。同样这款车比较适合在低速区间行驶适合城市代步,因为在低速时电池缓慢的放电,电量更持久!

推荐车型三:广汽传祺-传祺GE3 指导价21.28-24.58万元

这款传祺GE3 530顾名思义,最大续航里程为530公里,综合工况下续航里程410公里,电池能量密度达到160Wh/kg。动力方面,广汽新能源GE3 530搭载永磁同步电机,峰值扭矩290Nm,最大功率132Kw,动力水平跟吉利博瑞的1.8T发动机相当,略低于传祺自家的2.0T发动机的动力水平。

总结:面对遥遥无期的摇号,选择新能源车型作为通勤工具相对会更容易一些。在前不久实施的新能源政策下,续航里程300km以上的车型不仅仅获得了市场的认可,也获得了更多的新能源补贴的支持。未来续航里程会越来越长,长此以往取代传统燃油车只是时间问题。

终生有效

终生有效

新能源汽车要销量越来越好,最主要的原因是因为燃油车不够保护环境。现在大家都更崇尚新能源汽车。最近和特斯拉销量相差无几的aion s让我挺看好,广新前段时间办了一个网友设计海报的活动。本来我以为这就是个噱头。不可能会用网友设计的海报呢。没有想到广新还真的用了。可真是#史上最暖的甲方爸爸#。之前买车打算买特斯拉的,车型都看好了,最后还是因为价格劝退了。朋友说广新Aion也不错,现在广新也在追求科技,这辆车续航能力五百多。在同价位里很少能见到这样的续航能力,最重要的是价格比较合适。广新Aion的销量也不错,这么多人买这辆车,肯定不错。@胖哥汽车频道,@全球汽车阿飞说,@汽车播报家,@汽车女魔头

如何评价2018年新能源汽车最新政策,是时候购买新能源车了吗?

雷霆(创誉胶袋)

雷霆(创誉胶袋)

2018年新能源车补贴新政最大的特点就是:不鼓励续航里程少的小短腿,对续航里程长的电动车给予更多的补贴。续航300公里以内的车型在2018年的补贴力度下降明显,而续航里程超过300公里的车型能拿到的补贴比去年还多。国家的电动车强国战略也是煞费苦心。另外一点大家不太看的就是新补贴对

16小时前 63查看 2回答

新能源汽车,新能源货车?

16小时前 54查看 0回答

新能源汽车销量如何?

阿萨姆

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汽车市场传统的“金九银十”旺季不旺了。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示,中国9月份汽车销量239万辆,同比下降11.6%,这是自2012年1月26.4%的跌幅以来最大月度降幅。不过,在车市销量连续第三个月出现负增长的情况下,新能源汽车销量却逆势三连涨。今年1~

16小时前 44查看 6回答

奇瑞汽车今年九月汽车销量怎样?

小猫咪

小猫咪

奇瑞汽车目前的销量其实很不乐观,数据显示与实际目标差距还是很大,现在主要依靠走量车型艾瑞泽5,及瑞虎系列在支撑,整体比较低迷。因为我们是做汽车二网销售的,接触客户也非常多,但是主动咨询奇瑞车型的确实少,感觉奇瑞对市场竞争环境变化作出的调整比较慢,有点跟不上节奏。题外话,奇瑞的发动

16小时前 38查看 4回答

汽车销量遇冷的原因是什么?

开心每一天

开心每一天

汽车销售遇冷的原因有很多。经过多年的持续增长,虽然千人拥有汽车数量还不是很多,但是就汽车保有量与我们的道路总里程,尤其是对于城市道路总里程的比来说,已经趋于饱和。大大小小的城市都已经车满为患,很多时候在城市里都是开车不如骑车快,开车不如骑车方便。而因为房地产的畸形发展导致到处都是

16小时前 56查看 13回答

新能源,新技术,如何改变生活?

16小时前 55查看 1回答

浅析购置税退出,为何对小排量汽车销量影响甚微?

mmstar  醒

mmstar 醒

您好,购置税退出?这个还真没有听说,我想您可能是想说购置税减免政策取消,为什么对小排量汽车影响甚微,接下来就说道说道1、购置税是什么?百度百科的就不复制了,说句通俗易懂的,买车就得交税,交税才能上牌,才能合法合规上路行驶,未知年以后也许会没有,但目前买车该交还得交2、购置税的税率

16小时前 70查看 1回答

目前新能源汽车产业政策如何?

林瑶

林瑶

1.双积分政策2017年9月工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将于2018年4月正式实施。该规定强制要求车企必须产销足够的新能源汽车,不然只能向其他车企购买积分或则减产燃油车,不然将面临罚款,这势必极大

16小时前 77查看 3回答

2019年合众新能源该如何发展?

大虎

大虎

要看今年一季度的新势力交付数量,合众以1789辆(乘联会数据)位列第三,比第四名小鹏汽车的1229辆还要多,这是外界认为合众汽车有望打破头部三强格局的理由之一。合众汽车成立于2014年10月,其创始人为奇瑞新能源的创始人之一、前奇瑞新能源副总经理方运舟。同时,方运舟还是清华大学节

16小时前 60查看 3回答

为什么汽车用电就叫新能源汽车?如何定义新能源汽车?

尘埃

尘埃

目前国内71%的电力来自火电,而汽车用电,就是间接的在烧煤!只不过换个方式污染环境而已。我国煤炭资源丰富,而且火电成本也是最低的。尽管大型电站排出废气都经过脱硫除尘做了技术处理,但是对环境的污染还是存在的!而汽车用电也不是什么新鲜事,一百多前就出现了电动汽车,只不过当时技术不成熟

16小时前 49查看 8回答

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