滴滴优步合并了，美团点评合并了，为什么ofo摩拜没有合并呢？

为啥扛着？这个问题问的好，我没同意呗。明天给他们两家打个电话，让他们别撑着了，快合并吧。问题来了，我是谁，头条最懂科技的厨子，不信翻翻我问答，认为我没吹牛的举手

是，怎么还不合并。合并看上去是二者发展的趋势。恶性竞争不长久，对各自高管来说，一直没法盈利，一直没法周末假期好好放空休息，不知道对方会突然放什么幺蛾子出来。要么语言中伤，要么补贴新规，要么捆绑大户。这是一场消耗战呀。如果私下想停战，商量点啥，那可不被允许的，那是真垄断呀。但，真的像滴滴与快的，然后与优步中国那样合并就好吗？合并后不多久，骑车没优惠，四处找不到车，一骑遇到坏车频率高的现象。更可能的是，冬天骑车冷，抖抖索索掏手机扫码，看广告就几分钟，要结束时，手机动得关机了。然后呢，如果我是美团的人，就希望他们合并，然后积累一大堆抱怨用户，然后有一天，说去一起吃饭可以骑美团的车啦。第二家，第三家，还是要杀进来的。它们肯定是不断碰过合并可能性的。但对各自的战绩可能难有共识，数据是不是吹大了；合并后股权怎么分，可以当联席一段时间，但真老大只有一个呀。再说，这些创始人养没养就自己说了算还不一定。在如何后续发展上还蒙圈得很呢，都在听各投资人代理人的了。大哥大姐，干爹干妈太多，还有监管机构在旁边，你说结门亲容易嘛。当然，哪一天它们合并的消息真公布了，也不要奇怪，条件都是变化的。现在区块链那么火，没人关注它们，眼看估值要折半，再折半时，看它们说还牛气，谁还坐得住。

年的那一波合并潮把大家对于合并的期待看得太高了。合并的这几家滴滴快的、赶集、美团点评、携程去哪儿等最少的竞争年份就是两年了。最多的已经竞争了十年。可以说市场已经经过了充分的淘汰，剩下的两家很难在短期内分出胜负，同时在很多业务上也越来越雷同，市场竞争同质化、资源浪费严重。这一年摩拜等在共享单车的大战中越烧越厉害，同时共享单车这样的商业模式是中国独创的，两强背后的投资人也是知名的阿里，腾讯，对于市值已经亿美金的公司而言，虽然共享单车烧钱但是从单纯的线下业务而言如果能烧钱烧出一个风口何乐而不为呢？况且烧钱的规模还在可控制的范围。另外，在上一轮的合并中，阿里并非获益者，滴滴快的优步、美团点评、赶集最终的获益者都是腾讯，腾讯成为了新滴滴、美团点评、的最大股东之一，和摩拜之争，从话语权而言，阿里肯定不愿意失去，那么从目前市场的逻辑来看，阿里宁愿看着市场竞争越来越白热化，也不愿意主动去推进交易，毕竟合并之后话语权肯定是会降低的。另外，昨日，阿里旗下的蚂蚁金服领投了哈罗单车，哈罗由原来的哈罗单车和永安行合并而来，蚂蚁此举很明显就是要在市场上广撒种子，不排除未来哈罗先跟合并，这样拥有二三线市场的竞争力的哈罗加上跟摩拜谈判的时候更有话语权。另外，政策层面，目前仅有在几大一线城市出台了投放共享单车限量的规定，很多城市的政策还在制定中，这也是市场的不确定性，况且在一线城市出台政策之后还有很多细节需要完善和优化，对于共享单车的运营方来说，静观其变，深耕细作难道不比着急合并来的好吗？最后，目前、摩拜内部的管理层变动频繁，近日爆出的内滴滴系高管集体休假，不排除滴滴因为腾讯的因素可能退出的业务，这些复杂的情况决定了在可见的周期内，和摩拜并没有急于合并的可能。

共享单车烧钱大战，在看到小蓝、酷骑等单车企业倒闭消息时，大家皆在期盼和摩拜合并，如同网约车中的滴滴、优步中国、快的，分类信息网中的同城和赶集网，然而当哈罗单车高达亿美金的融资消息爆出后，大家才猛然发现，原来所谓的双巨头，已经变成了三巨头。短期内，别在指望和摩拜合并，最有可能是先和哈罗合并。一、哈罗单车怎么就活下来了？说实话，我一直忽略了哈罗单车（ ），它的亿美金融资消息着实震撼了我。一直实施“农村包围城市”战略的哈罗，奇迹般的以行业第三名杀回一线城市。哈罗单车的创始人杨磊是个连续创业者，早前创办过爱代驾（现稳居行业前列），公司曾经频临倒闭，可以说杨磊对公司整体运营相较于的戴威更加成熟。而年月杨磊创立哈罗单车时，和摩拜已经在一线城市展开烧钱大战。杨磊选择了技术驱动公司发展，并邀请了三位行业技术大牛一起创业：如江伟（淘宝）、李开逐（携程网）、韩美（阿里），所以从一开始，哈罗单车的技术相对来说就是比较成熟的。而在城市的投放方面，杨磊选择了三四线城市，先保证自己活下来。共享单车不像其他互联网其他行业，客单价在各个城市区别很小，而哈罗进入的很多城市几乎是独家的，这就使得杨磊说出了那句话：单车行业其实是个“暴利”行业。众多单车企业被和摩拜吸引到一线城市进行厮杀，结局就是小蓝、酷骑、等几十家单车企业一一倒闭，而和摩拜也互相打的疲惫了，以为是寡头之争，谁曾料到哈罗单车竟然杀了个回马枪。？因为哈罗单车具备重塑市场的潜力，这个也是蚂蚁金服重金扶持的原因，即使阿里也投资了。资本始终是看企业运营能力的，哈罗单车从创立开始，就打下了坚实的技术底子，这一点是其他两家所不具备的。二、三巨头阵营背后的财团会支持合并么？哈罗单车：蚂蚁金服系：滴滴系(阿里系）摩拜：腾讯系小黄车除了管理层，其他的最大股东为滴滴，阿里巴巴有参投。而滴滴其实相对独立的存在，至少你在微信和支付宝都可以找到滴滴入口。如此，三个财团，这个仗还得继续打。未来起决定作用的是小黄车，坊间多次传出管理层与滴滴方面不合，所以未来首先会被兼并的是小黄车，最后形成类似于外卖市场的：饿了么和美团外卖。以上为西西禾君的看法，各位可在评论区写一下自己的意见。

背后庞大的资金流，不是说合并就合并的，资金流向谁家，现金货币谁来掌控，消费者的押金问题，合并之后的自行车处理问题。这些都是实际存在的问题，不是一句合并就能解决的事消费者最怕的就是一家独大的企业，一旦合并了，或许以后骑个车都贵了吧